회전 개관 · 예상계 회전（일본 측 "1호 작전"）

일본 육군사상 최대 규모의 진공, 중국 정면전장이 1938년 이래 겪은 가장 큰 궤퇴——온 세계가 반공에 나선 그해, 중국은 큰 걸음으로 물러나고 있었다.

전투 개요

정세 환경（1944）

세계: 추축국이 곳곳에서 패하고 있었다. 6월 6일 연합군 노르망디 상륙；6월 중순 B-29가 청두에서 이륙해 처음으로 일본 본토를 폭격, 미군이 사이판에 상륙；6월 하순 소련군이 벨라루스에서 대반공을 발동. 온 세계의 전선이 추축국을 향해 조여드는 가운데, 유독 중국 전장만이 예외였다——이 해 중국은 대궤퇴 중이었고, 그 대비는 눈이 시릴 정도였다.

중국: 항전 일곱 번째 해, 가장 지친 한 해. 허난은 1942–43년 대기근으로 수십만에서 삼백만이 죽었다（집계가 크게 벌어져 설이 갈림, 미상）；법정화폐는 악성 인플레이션에 빠졌고, 병원은 각 군마다 보편적으로 심각하게 부족할 만큼 고갈되었다. 카이로 회담이 반년 전 막 중국에 "4강" 지위를 주었는데, 예상계의 궤퇴가 그 지위를 도로 원형으로 되돌리고 있었다. 미국의 인내심은 한계에 가까웠다: 7월 루스벨트가 장제스에게 전보를 보내 중국군 지휘권을 스틸웰에게 넘기라고 요구했고, 두 사람의 갈등은 여름에서 가을 사이 결렬로 치달았다（10월 스틸웰 소환）；7월 하순 미군 관찰단이 옌안에 도착, 워싱턴은 양쪽에 다 걸기 시작했다.

일본: 패색이 이미 짙어, 마지막 도박에 나섬. 절대국방권이 태평양에서 뚫려, 본토가 폭격을 받기 시작했고, 도조 내각은 사이판 함락과 헝양 공략 지연이라는 이중 압박 속에 7월 무너졌다. 1호 작전은 대륙에서의 마지막 도박이었다——이겨도 바다 위의 패국을 바꾸지는 못한다는 것을, 참모본부 내부에도 모르는 이가 없지 않았다（일본 측 결정 내부의 분기는 미상）.

왜 싸웠는가

1944년에 이르러, 정면전장은 이미 육 년째 대치하고 있었다. 중국군이 일본군을 황허, 둥팅, 이창 일선에서 막아 낸 것은 화력이 아니라 공간과 소모에 의지한 것이었다. 이 해, 이번에는 상대편이 그 선을 다시 쓸 차례였다.

도쿄가 1호 작전을 결행하기로 결심한 것은 태평양에서 몰려서였다. 전해 9월 말의 어전회의는 "절대국방권"을 획정했고, 권역 밖의 점령지는 이제부터 육로로 스스로를 지켜야 했으며, 대륙 타통의 구상은 이로써 대본영의 책상에 올랐다. 1943년 이후 미국 잠수함이 일본의 해운을 한 가닥씩 끊어 놓아, 남방군과 본토 사이의 선이 곧 끊길 지경이었다；핑한, 웨한, 샹구이의 궤도를 따라 대륙 회랑을 하나 뚫을 수 있다면, 남양의 부대에게는 그래도 육로의 생명줄이 하나 남는 셈이었다. 또 다른 압박은 하늘에 있었다: 구이린, 류저우를 전진기지로 삼은 중미 공군은 이미 타이완과 남양 항로에 손이 닿았고, 더 큰 폭격기가 청두에서 비행장을 짓고 있었다——본토가 폭격당할 날을, 도쿄는 셈할 수 있었다. 1944년 초, 대본영은 중국파견군에 1호 작전 발동을 명했고（명령의 날짜와 세부는 미상）, 오십여만을 동원했으니, 이는 일본 육군 건군 이래 최대의 진공이었다. 참모본부 안에도 철도를 뚫는다고 바다 위의 패국을 구할 수는 없다는 것을 아는 이가 없지 않았지만（일본 측 내부 반대의 기록은 미상）, 싸움이 이 지경에 이르자 도쿄의 손에는 다음 패가 없었다.

충칭 쪽은, 싸움이 시작되기도 전에 패가 먼저 얇아져 있었다. 허난은 막 대기근에서 빠져나온 참으로, 장정 징집이 바닥을 보이고 있었다；가장 장비가 좋은 몇 개 군과 험프 항로의 가장 빠듯한 톤수는 모두 서쪽의 윈난·미얀마 반공에 눌려 있었다——그것이 국제 보급선을 뚫는 유일한 희망이었으니, 물러설 수 없었다. 허난, 후난, 광시에 배치된 부대는 결원이 심각하고 탄약이 한정되어 있었으며, 동맹국이 약속한 원조는 대부분 다른 곳에서 실현되고 있었다. 일본군 주공의 규모와 방향에 대해, 충칭의 판단은 처음부터 끝까지 낮게 잡혀 있었다（저평가의 판단 기록은 미상）: 예중에서는 국지적 진공이라 여겨, 한 달여를 잃고서야 알아차렸다；창사에서는 앞선 세 차례처럼 버텨 낼 수 있으리라 여겼으나 스무날 만에 무너졌다.

그리하여 이 회전은 중국 측에게 왜 싸우느냐가 아니라 무엇으로 버티느냐의 문제였다. 예중의 부대는 기근의 땅 위에서 싸우며 무너져 갔다；헝양 수비군은 열흘에서 두 주의 기한을 받았으나（기한 집계는 설이 갈림）, 사십칠 일로 늘어났다；계류의 철수는 구이저우 경계까지 줄곧 물러났다. 지휘층의 실책은 이 해에 사실 그대로 기록된다: 배치의 분기, 파벌 간의 보존과 관망, 외부 원조의 조율에 대한 기대——그러나 이런 실책이 일어난 전제는, 싸움이 일곱 번째 해에 이르러 인력과 물자가 바닥을 드러낸 나라였다.

중국 측 내부의 다툼은 동맹의 탁자 위에서 벌어졌다: 공세가 발동되기 전후로, 장제스와 스틸웰은 윈난 서부 원정군을 즉시 투입해 강을 건너 반공할 것인가, 그리고 험프 톤수를 공군에 줄 것인가 지상 부대에 줄 것인가를 두고 한 해 내내 다투었다——지상 부대에 배분된 대여법 물자는 늘 톤수의 자투리에 지나지 않았다（분배 수치는 미상）.

일본 측에도 셈에 넣지 못한 것이 있었다: 전선을 빨리 밀수록, 철도는 더 더디게 놓였다；비행장을 많이 뽑을수록, 그것을 지키는 부대는 더 심하게 굶주렸다. 오십만 명이 뚫은 교통선은, 전쟁이 끝날 때까지도 제대로 운행되지 못했다（운행 세부는 미상）.

1944년 4월 17일 밤, 일본군이 중머우 부근에서 황허를 건너, 예중 회전이 시작되었다.

각 편 목차

예중 회전, 제4차 장사 회전（창사）, 계류 회전은 아직 편으로 작성되지 않았다.

예중 회전1944.04.17서른일곱 날 만에 허난을 잃었다——어떤 곳에서는 백성이 국군을 돕기는커녕, 오히려 패주하는 병사의 총을 빼앗았다. 민심의 장부는, 군사적 붕괴보다 먼저 이미 다 채워져 있었다.제4차 장사 회전（창사）1944.05.27같은 도시, 같은 전구 사령관, 같은 "천로"——앞선 세 번은 신화를 빚어냈고, 네 번째는 그 도시를 태워 넣었다.계류 회전1944.08"1호 작전"의 마지막 구간——구이린과 류저우가 같은 날 함락되었고, 일본군의 창끝은 한때 구이저우 독산까지 파고들어 충칭까지 겨우 몇백 킬로미터를 남겨 두었다; 교통선은 "타통"되었으나, 전쟁은 이미 거의 다 진 뒤였다.

자료와 미상 사항

허난 기근 사망자 수 집계；상실한 공군기지와 비행장 수；일본군 참모본부의 1호 작전에 대한 내부 분기；1호 작전 대본영 명령의 날짜와 세부；일본군 주공의 규모와 방향에 대한 중국 측 판단 기록；대륙 교통선의 실제 운행 상황；예중 회전 첫날（4.17/4.18）집계；어전회의 "절대국방권" 결정과 대륙타통작전 구상의 연결；험프 톤수의 공군·지상 부대 간 분배 수치；윈난 서부 원정군 투입을 둘러싼 장제스와 스틸웰의 왕래 문전.