14년 항일전쟁 · 1939.3.17 – 5.9: 일본군 공격은 3월 중하순, 3.27 난창 함락; 중국군 반격 4월 하순 – 5.9(각 시점의 날짜는 설이 갈림) · 전투 아카이브

전투 아카이브 · 남창 회전(난창)

교착 단계의 개막을 여는 첫 대회전——일본군은 독가스탄의 엄호 아래 시우수이강을 강행 도하하고 전차 집단을 선두에 세워 열흘 만에 난창을 함락시켰다. 중국군은 뒤이어 한 달여 반격을 벌여 성 교외까지 파고들었으나 공은 성공 직전에 물거품이 됐고, 제29군 군장 천안바오가 순국했다.

전투 개요

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내용
시간1939.3.17 – 5.9: 일본군 공격은 3월 중하순, 3.27 난창 함락; 중국군 반격 4월 하순 – 5.9(각 시점의 날짜는 설이 갈림)
장소장시 난창 및 시우수이강·간장·푸허강 유역
소속14년 항일전쟁 · 교착 단계 개막 회전(우한 회전 이후)
중국 측제9전구(사령장관 천청, 전방 지휘 뤄줘잉 제19집단군 등 부대; 전구 지휘 편속 세부 미상)
일본 측제11군(사령관 오카무라 야스지), 주력 제101·제106사단 등(완전한 편제 세부 미상)
결과3.27 난창 함락; 중국군 4–5월 반격 무산, 5월 상순 반격 중지

교전 세력

중국 측일본 측
병력수비 단계 제9전구가 장시 북부에 약 20여만(병력 집계는 설이 갈림); 반격 단계에 약 10개 사단 투입공격 병력 수만, 제101·제106사단이 주력(구체적 인원 집계는 설이 갈림)
화력포병이 취약하고 공성(攻城) 화력 부족——반격 단계에서 낱낱이 드러남사단 포병 + 중포 + 항공병, 여기에 전차 집단과 독가스 부대 배속
특수독가스탄 (일본 측 문서에는 "특종연"으로 기록, 세부 미상); 전차 집중 사용(편제 미상)
보급현지에서 조달·보충, 탄약 한정장강–포양호 수운에 의존, 보급선 짧음

전장 환경

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(1939년의 큰 시국——우한·광저우 함락 뒤 중국 전장이 교착으로 들어서고 일본의 "전쟁으로 전쟁을 먹이기", 유럽 전쟁 임박——은 《14년 항일전쟁·전쟁 개관》을 볼 것. 여기서는 장시 북부와 난창만 쓴다.)

장시 북부 정세: 우한 회전 뒤 제9전구 주력은 후난·장시로 물러나 주둔하며 일본군 제11군과 시우수이강을 사이에 두고 대치했다. 난창은 장시성 성도로, 저장–장시 철도와 간장 수운이 여기서 교차하고 성 동남쪽에 공항이 있다——중국 측이 장강 이남에서 일본군의 우한–지우장 보급선을 위협하는 전진 거점이자, 거꾸로 일본군이 보기에 반드시 뽑아야 할 못이었다.

이 도시: 전전(戰前) 난창은 장시의 정치·경제 중심지였다. 개전 뒤 시민 일부가 피난했다(피난 규모의 수치는 이설 있음). 성 방어 공사는 시우수이강·간장을 따라 배치됐으나, 하천망 지대는 공격 측의 분할에 유리했고 방어선은 정면이 넓고 종심이 얕았다.

왜 싸웠는가

우한 회전이 끝난 방식이 난창 회전의 시작을 결정했다. 1938년 10월 우한 삼진(三鎭)이 버려지고 같은 달 광저우가 함락되면서, 일본군의 점령 지역은 한계까지 밀려났고 "속전속결"은 파산했으며 전쟁은 교착으로 넘어갔다. 제9전구 주력은 후난·장시로 물러나 오카무라 야스지의 제11군과 시우수이강을 사이에 두고 대치했다. 반년 전 완자링에서 포위돼 포위망 안으로 장교를 항공 투하해야 했던 제106사단은 잔부가 빠져나와 재건된 뒤, 이 시각 다시 시우수이강 북안으로 돌아와 있었다——오카무라는 이 부대를 제101사단과 함께 주공 서열에 넣고, 중포·전차 집단·독가스 부대를 덧붙여 두들겨 맞았던 두 사단의 전력을 화력으로 메웠다.

일본군에게 난창은 우한 측후방에 박힌 못이었다. 장시성 성도이고, 저장–장시 철도와 간장 수운이 여기서 교차하며, 성 동남쪽에 공항이 있어 중국군이 이곳을 근거로 우한–지우장 사이의 장강 항로를 위협할 수 있었다. 난창을 빼앗으면 이 전진 기지를 뽑는 동시에 저장–장시 철도를 끊어 제3·제9전구를 육로로 갈라놓을 수 있었다. 충칭에게 난창 수비는 바로 이 두 가지——저장–장시 통로와 장난 전장의 온전함——를 지키는 일이었다.

시간 역시 양쪽이 다 셈하고 있었다. 겨울에 각자 정비·보충을 하고, 충칭도 봄이 되면 공세로 전환할 계획을 꾸미고 있었다(전전 공세 계획 세부 미상). 오카무라가 먼저 손을 써, 교착 단계의 첫 대회전을 3월에, 시우수이강 중류——중국 측 방어선이 정면은 넓고 종심은 얕은 구간——에 놓았다.

양쪽의 셈에는 각각 한 군데 빈틈이 있었다. 중국 측은 강을 장벽으로 삼아 시우수이강 하천망이 공격을 지체시켜 주기를 기대했지만, 일본군이 독가스탄으로 하방(河防) 진지를 덮어 강행 도하를 엄호하리라고는 헤아리지 못했고, 도하 뒤에 떼지어 돌관하는 전차를 막을 수단도 없었다——보병에게는 대전차 무기가 부족해 하방이 무너지면 장갑 종대 앞은 거의 탄탄대로였다. 일본군은 이 싸움을 못 뽑기로 여겼다. 성을 함락하면 작전은 수습되어야 했다. 그런데 한 달 뒤 중국 측이 10개 사단 규모로 반격해 한때 성 교외까지 쳐들어오면서 회전을 한 달 반이나 더 끌었다——개전 때 일정에 넣지 않았던 뒷얘기였다.

3월 17일 일본군 일부가 먼저 시우수이강 하류 우청 방향을 공격해 수비군의 시선을 끌었고, 3월 20일 시우수이강 중류에서 포화와 독가스 연막이 동시에 남안 진지를 덮으며 주력의 강행 도하가 시작됐다.

전투 경과

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단계시간요점
견제와 돌파3.17–3.20일본군 일부가 먼저 시우수이강 하류 우청 방향을 공격해 견제; 3.20 주력이 시우수이강 중류에서 강행 도하——독가스탄으로 중국 측 진지를 덮어 도하를 엄호 , 전차 집단이 곧이어 종심을 돌관
난창 직공3.21–3.27중국 측 하방이 돌파된 뒤 차례로 저항을 조직했으나, 일본군이 도로를 따라 신속히 진격해 3.27 난창 함락
중국군 반격4월 하순–5.9제9전구가 명을 받들어 반격, 뤄줘잉 부대를 주공으로 여러 갈래로 난창을 겨눔; 한때 성 교외(공항·역 방향, 세부 미상)까지 쳐들어갔으나 공성 화력이 부족해 일본군의 화력과 증원 앞에서 좌절
반격 종지5.6–5.95.6 제29군 군장 천안바오가 전선에서 총탄에 맞아 순국; 5월 상순 통수부가 반격 중지를 명령(명령 문언 미상)

피해

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  • 중국 측: 회전 전체(반격 포함) 사상 약 수만, 중국 측 자료에는 흔히 약 5만 안팎으로 기록(통계 경계 미상); 반격 단계의 공성 사상이 특히 컸다. 제29군 군장 천안바오의 순국은 항일전쟁 순국 군장 서열에 또 한 사람을 더했다.
  • 일본 측: 일본 측 전사(戰史)는 사상 수천으로 자보했다(숫자와 집계는 설이 갈림); 중국 측 전보의 일본군 격살상 수치는 일본 측 자보보다 높다. 두 집계를 나란히 싣고 함부로 취사하지 않는다.
  • 민간인: 독가스탄 사용이 미친 전선 연선 마을의 민간인 피해 상황은 기록이 흩어져 있다(기록 미상).

전후 영향

  • 난창이 함락되고 저장–장시선이 끊기면서 제3·제9전구의 육로 연락은 멀리 돌아갈 수밖에 없게 됐다.
  • 중국 측 반격은 졌지만 "감히 반격했다"는 그 자체가 당시 여론의 장부에 기록됐다. 교착 단계는 맞기만 해야 하는 것이 아니다——이것이 당시 논의의 한 면이다. 다른 한 면, 열세 화력으로 견고한 성을 억지로 공격해 입은 사상은 반격 결정에 대한 검토도 불러왔다.
  • 일본군은 난창을 거점으로 삼았고, 장시 북부 전선은 이후 수년간 고정됐다(1941년 상가오 회전 등 후속 작전까지).

당사자 증언

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  • 독가스 아래의 시우수이강 : 3.20 도하전에서 중국 측 기록에는 전방 장병이 독가스 연무 속에서 전투력을 잃었고 일본군은 방독면을 쓰고 연기를 따라 전진했다고 한다; 일본 측 문서에는 "특종연"을 발사했다고 기록됐다. 항일전쟁 중 일본군의 대규모 야전 독가스전을 보여 주는 상징적 장면 가운데 하나로, 양쪽 기록을 나란히 싣고 세부는 미상이다.
  • 전차가 길을 열다: 일본군은 이 싸움에서 전차를 도하 돌파에 집중 사용했는데, 이는 전차 집단 전술을 중국에서 사용한 초기 표본이다——중국 측 보병은 대전차 무기가 부족해 하방이 찢긴 뒤 장갑 종대의 진격을 지체시킬 수단이 거의 없었다.
  • 천안바오: 반격 단계에 몸소 전선에 나가 지휘하다 5.6 난창 근교에서 총탄에 맞아 순국했고, 유해는 부하들이 되찾아 왔다. 뒤에 육군 상장으로 추증됐다(휼전(恤典) 세부 미상).
  • 반격한 병사들: 공성 화력이 부족해 성 아래까지 이른 부대는 살과 피로 메웠다——"성 교외까지 쳐들어갔으나 공은 성공 직전에 물거품이 됐다"는 여덟 글자 뒤에는 대대·중대가 통째로 입은 사상이 있다.

전장 지형

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  • 시우수이강은 첫 번째이자 결정적인 선이었다. 하천망, 제방, 나루——도하 지점은 독가스와 전차의 가세 아래 일방향의 살육 통로가 됐다.
  • 난창 성 교외는 지형이 평탄하고 연못과 둑이 가로세로 얽혀 있었다——반격 단계에 중국 측은 시가지에 가까워질수록 그만큼 일본군 공사(工事) 화력에 노출됐다.
  • 공항과 역은 교외 쟁탈의 상징적 지물로 양쪽 사이에서 반복해 주인이 바뀌었다(구체적 지물의 시차 미상).
  • 저장–장시 철도와 간장은 후근 축선을 이뤘다. 일본군은 성을 차지하면 곧 선(線)을 차지하는 것이었고, 중국 측은 성을 잃으면 곧 길이 끊기는 것이었다.

각 측의 서술

  • 중국 측: "난창 회전"을 교착 단계 개막의 패배로 기록하는 한편 반격에는 따로 장부를 세운다——"반격이 비록 수복하지는 못했으나 그 뜻은 가하다" 류의 당시 논의가 흔하다. 천안바오 순국은 충렬 서사에 들어갔다.
  • 일본 측: 난창 공략, 작전 목적 달성의 성공적 작전으로 기록한다. 도하 중의 "특종연"(독가스) 사용은 문서에서 기술화된 표현으로 기록됐고, 전후 도쿄 재판 및 관련 죄증 조사에서 일본군 화학전 증거 사슬의 한 고리로 다뤄졌다(구체적 문서 번호 미상).

논쟁과 유의점

  • 독가스 문제 : 중국 측 기록에는 일본군이 이 싸움에서 독가스탄을 대규모로 사용해 도하를 엄호했다고 한다; 일본 측 문서는 대부분 "특종연" 같은 기술 용어로 기록했고, 일본 측은 오랫동안 정면의 규정을 회피해 왔다. 양쪽 기록을 나란히 싣고, 독가스탄의 종류·수량·파급 범위는 문서마다 대조가 필요하다.
  • 반격 결정: 공성 화력이 뚜렷이 부족한 상황에서 대규모 반격을 일으킨 것이 "정치적 필요"였는지 군사적 오판이었는지는 예로부터 평가가 갈린다.
  • 사상자 숫자는 두 집계 사이의 차이가 뚜렷하고 양쪽 숫자의 격차가 현저하므로, 본 편은 두 설을 나란히 싣는다.

자료와 미상 사항

알려진 주요 자료:

  • 중국 제2역사당안관(第二歷史檔案館) 관련 전보, 제9전구 전투 상보(문서 번호 미상)
  • 일본 방위청 전사실(戰史室) 《전사총서(戰史叢書)》 관련 권(일본 측 관수(官修), 권명 미상)
  • 뤄줘잉 등 참전 장령들의 회고 자료(편목 미상)

미상 사항: 일본군 참전 사단 및 전차·독가스 부대의 완전한 편제; 중국 측 수비와 반격 두 단계의 부대 서열; 독가스탄의 종류와 발사 수량(중일 양쪽 문서의 상호 입증); 난창 함락과 반격 각 시점의 날짜; 양측 사상자 숫자의 통계 경계; 반격 중지 명령의 원문 문언; 천안바오 순국 장소와 휼전 세부; 독가스 사용에 관련된 민간인 피해 기록.

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