戦役アーカイブ · 桂柳会戦

一号作戦の最後の行程――桂林と柳州が同じ日に陥落し、日本軍の兵鋒は一時、貴州の独山まで差し込み、重慶まで数百 km を残すだけになった；交通線は「打通」されたが、戦争はすでに敗れきろうとしていた。

戦闘概要

交戦勢力

戦場環境

（1944 年の大局――世界の反攻、中国の潰退、日本の一か八か――は『豫湘桂会戦・総覧』を参照。ここでは広西だけを書く。）

広西：戦える省、空虚な足元。 抗戦以来、桂軍は戦えることで知られていたが、この時点で広西の精鋭は多く外線にあり、域内の留守兵力は薄かった。桂林は西南大後方の重鎮で、機関、学校、難民が集まり、疎開命令が下ると全城が大混乱に陥った。湘桂鉄道は数十万の難民が撤退する唯一の通路だった――軍隊は南へ退き、難民は西へ逃げ、同じ一本の線に押し込まれた。

なぜ戦われたか

衡陽は 47 日間持ちこたえ、8 月 8 日に城が陥落した。この 47 日間で両側とも底をさらった：守城の第 10 軍は戦い尽くし、攻城部隊も断崖の下で甚大な死傷を出した。「一号作戦」が数日で取る予定だった一つの地点が、時間表を 1 か月余り引き延ばした。しかし湘桂線の門は結局開いた――鉄道は西南へ向かい、次の区間は広西だった。

日本側にとって、これは「打通」の最後の一片だった。8 月、東京は第六方面軍を新設し、岡村寧次が指揮を執った：第 11 軍は湘南から圧迫し、第 23 軍は広東から北上、二路が向かい合って進み、湘桂線を打通し、桂越回廊へ接続して、大陸を縦貫する交通線をインドシナへつなげる；さらに急がれたのは桂林、柳州の飛行場群だった――中米空軍の前進基地であり、一号作戦の開戦以来、抜くべき釘だった。これは補給線が最も長く伸びた一片でもあった：衡陽戦後に勝勢に乗って南下し、兵站線は一路長くなり、広西へ入るほど細くなった。

中国側にとって、広西は大後方の門だった。戦えることで知られた省であり、桂軍の名声はそこにあったが、この時点で足元は空だった：精鋭の多くは滇緬と外線の機動路上にあり、域内の留守は薄かった。桂林は西南の重鎮で、機関、学校、難民が集まり、疎開命令が下ると全城が大混乱となった；湘桂鉄道は数十万の難民が西へ逃げる唯一の通路となった――軍隊は南へ退き、難民は西へ逃げ、同じ一本の線に押し込まれた。

中国側の守城計算は、最初から完全ではなかった。桂林城防は名義上、一場の死守を行うはずだったが、守軍は度重ねて抽出され、最後には約 2 万人だけが残った（兵力と抽減の経緯は未詳）――抽兵が誰の命令だったのか、責任は戦区にあるのか統帥部にあるのか、史家には今なお分岐がある；残された憤懣は後に一つの言葉へ固まった：2 万で必ず失われる城を守る。守軍が頼れるのは、この城だけが持つものだった――カルストの石山と岩洞、山はそのまま堡塁であり、洞はそのまま壕だった。

8 月下旬、日本軍の先頭は衡陽から湘桂線沿いに南下した。同じ一本の鉄道上で、一方には圧してくる軍隊があり、もう一方には逃げていく人びとがいた。

戦闘経過

損害

• 守備側：桂林守軍の大部は死傷または捕虜となった（この数値には異説あり）；戦区全線の損失（数え方は諸説あり）。
• 攻撃側：死傷数千（日本側の数え方は諸説あり）；独山へ深入りした一路は食糧弾薬ともに尽き、後退は狼狽した。
• 平民 ※：湘桂大撤退の難民潮――鉄道沿線での列車への取り付き、転覆、寒さと飢え、病疫により、死難者は多かった（数目と体系的記載は未詳）；黔南事変で難民は再び災いを被った（記載未詳）。

戦後への影響

• 桂林城はほとんど廃墟となった――焼失の責任については二説を併記する：中国側の焦土化を伴う撤退と日本軍の放火（なお未詳、定説は見えない）。
• 一号作戦の「打通」は完成した：平漢—粤漢—湘桂線は名義上一線につながった。しかし海路はすでに米軍潜水艦に絞め切られ、飛行場の脅威は中米空軍の東移、B-29 のマリアナ発進への変更によって解けた――「作戦に勝ち、戦争に負けた」日本側の苦境：陸軍史上最大の動員を賭け、使えない鉄道一本と引き換えた（日本側内部評価は未詳）。
• 同じ年、滇緬路上では中国軍が反攻していた：一方で大潰退、一方で大反攻という構造的な併存――『豫湘桂会戦・総覧』を参照。
• 独山の危険は「大後方の最も危険な時刻」という集団記憶になった。

当事者の証言

• 闞維雍：城破の前夜に自刃して城に殉じ、遺言は城と存亡を共にする志を示した（原文未詳）；陳済桓、呂旃蒙も同日に戦死――桂林一役で中国側将校が城に殉じた多さは、抗戦中でもまれだった。
• 七星岩 ※：洞内の守軍と傷兵は 800 余、日本軍は久攻して落とせず、毒ガスと火攻めに改め、洞内ではほとんど生存者がなかった；戦後に岩を開いて遺骸を確認した（数字と記念沿革は未詳）。
• 難民鉄道：湘桂、黔桂線上の逃難潮――車頂に人が乗り、橋梁やトンネルで窒息し、転覆して川へ落ちた記録（個別事例は未詳）。
• 独山：日本軍前鋒は独山を焼いた後、北を望んだ――重慶まで数百 km だったが、すでに力尽きた末で、数日後には自ら退いて戻った。

戦場の地形

• 桂林はカルスト石山の城である：孤峰、岩洞がそのまま天然のトーチカ群であり、七星岩、月牙山、屏風山はそれぞれ独立した拠点になった――防御空間の文法は衡陽の断崖と異なり、「山はすなわち堡、洞はすなわち壕」だった。
• 湘桂鉄道は縦貫する：日本軍の進攻軸線であると同時に、難民の逃難軸線でもあった――同じ一本の線、二種類の人の流れ。
• 黔桂路は貴州へ入ると山地に入り、独山は日本軍攻勢の地理的頂点であり、その後勤の限界でもあった。

各方面の記述

• 中国側：桂林三将の殉城と七星岩の死難を記し、守軍兵力を抜き取られた憤懣も記す――「2 万で必ず失われる城を守る」、責任帰属（韋雲淞らの処分経緯は未詳）。
• 日本側：戦史は桂林攻堅における岩洞戦の苦戦を記す；一号作戦全体の収益については、戦後の日本側史家に否定的な見方が多い（具体的評価は未詳）。
• 桂系叙事：広西地方による桂林保衛戦の長期的記念（七星岩殉難者墓、記念施設の沿革は未詳）。

論争と留意点

• 桂林焼失の責任：焦土と放火の二説を併記し、定説は見えない。
• 七星岩の殉難人数（800 余）と毒ガス使用の証拠階層（戦後確認報告は未詳）。
• 守軍の「度重なる抽減」は誰の命令だったのか：責任は張発奎、韋雲淞、あるいは統帥部にあるのか、史家には分岐がある。
• 難民の死難には体系的統計が欠けている。

資料と未詳事項

既知の主要資料：

• 日本防衛庁戦史室『戦史叢書』広西会戦関連巻（日本側官修、巻名未詳）
• 桂林保衛戦生存者の回想と七星岩遺骸確認報告（未調査）
• 張発奎回想録（第四戦区視角）

未詳事項：桂林守軍兵力と抽減の経緯；闞維雍遺言原文；陳済桓、呂旃蒙の職務と殉職の細部；七星岩殉難人数、毒ガス証拠と記念沿革；桂林焼失二説の史料；南寧陥落の日付；独山の日本軍番号と進退時系列；難民死難の記載；韋雲淞らの処分。