전투 아카이브 · 황해 해전（1894.9.17）

1894년 9월 17일 오후, 북양함대와 일본 연합함대의 주력함 각 12척이 압록강 하구 다둥거우 앞바다에서 약 다섯 시간 동안 맞붙었다——증기 철갑 시대에는 드문 대규모 함대 회전이었다. 북양은 5척을 잃었고, 일본 측은 한 척도 침몰하지 않았으며, 황해의 제해권은 이때부터 손을 바꾸었다.

전투 개요

교전 세력

북양 12척：딩위안（定远, 기함）、전위안（镇远, 철갑）、즈위안（致远）、징위안（靖远, 방호순양함）、징위안（经远）、라이위안（来远, 장갑）、지위안（济远, 방호순양함）、핑위안（平远, 해방철갑）、차오융（超勇）、양웨이（扬威, 구식 충각순양함）、광자（广甲）、광빙（广丙, 광둥계 함정, 회조 뒤 잔류）；별도로 포함 전남、전중 및 어뢰정 4척이 동행（정명과 편성은 (미상)）。

일본 측 12척：본대——마쓰시마（기함）、이쓰쿠시마、하시다테、치요다、히에이、후소；제1유격대——요시노、다카치호、아키쓰시마、나니와；별대——사이쿄마루（해군군령부장 가바야마 스케노리 승함）、아카기.

전장 환경

（1894년의 큰 정세——일본의 20여 년 군비 확장과 전쟁 준비, 청 조정의 제후 갈등과 피전보선, 조선이 이미 일본의 통제 아래 들어간 상황——은《청일전쟁·전쟁 개관》참조.）

압록강 하구：중국과 조선의 경계 하천이 바다로 들어가는 곳으로, 얕은 여울과 모래톱이 빽빽했고 다둥거우는 하구의 상륙 지점이었다. 이틀 전（9.15）평양은 이미 함락되었고（《평양 전투》참조）, 육로 입조 증원은 해로로 바뀌었다：9.15–16 북양함대 주력은 명군 약 4,000명이 초상국 윤선으로 다둥거우에 상륙하는 것을 호송했다（병력 집계는 설이 갈림）。해전이 터졌을 때 함대는 막 호송을 마치고 여순 귀항을 기다리던 참이었다——전장은 수송선이 병력을 모두 내린 뒤의 바로 문앞이었다.

조선의 시각：평양 포기 뒤 조선 전역은 이미 일본군 통제 아래 있었다. 이 하구 앞바다는 그 제3국의 문앞 수역이었다；이 전투 뒤 전쟁의 불길은 조선을 벗어나 중국 본토로 타들어 갔다.

왜 싸웠는가

평양은 9월 15일 밤에 잃었다（《평양 전투》참조）. 청군은 큰길을 따라 압록강 쪽으로 무너져 내려가고 있었다. 같은 밤낮, 북양함대 주력은 초상국의 병력 수송선을 바다에서 호송하고 있었다——명군 약 4,000명（병력 집계는 설이 갈림）은 15、16일 이틀 동안 압록강 하구의 다둥거우에 상륙했는데, 본래는 해로로 조선 전장에 증원하러 가는 병력이었다. 배가 도착해 병력을 다 내렸을 때, 증원하려던 성은 이미 주인이 바뀌어 있었다. 함대는 하구 밖에 닻을 내리고 여순 귀항만 기다렸다.

일본 연합함대는 이 함대를 거의 두 달 동안 찾고 있었다. 도쿄에게 황해 제해권 장악은 이미 정해진 방침이었다——육군이 조선을 거치든 바다에서 수송하든, 매번 이 해면이 안정되어야 했다. 연합함대는 개전 때부터 북양 주력과의 결전을 추구했다. 풍도는 전초 차단에 불과했고, 그 뒤 북양은 피전보선으로 일관했다：이홍장은 북양을 밑천으로 삼았고, 함대를 편성한 지 6년 동안 새 함정 한 척을 더하지 못했으며, 속사포는 거의 없고 속도도 불리했다. 그의 방략은 함대를 보존해 발해의 문호를 지키는 것이었고, 출해는 호송만 맡겼다. 일본 측은 싸움을 구해도 얻지 못하다가, 9월 17일 아침 북양 주력이 다둥거우 밖에 정박해 있음을 탐지했다. 이토 스케유키는 12척 전대를 이끌고 왔고, 군령부장 가바야마 스케노리도 사이쿄마루를 타고 동행했다.

싸움을 구한 것은 함대 차원의 충동이 아니라 도쿄의 계획에 적힌 일이었다. 대본영이 이 전쟁을 위해 정한 방략은 제해권에 따라 세 안으로 나뉘었다：제해권을 얻으면 육군을 직예 평원으로 곧장 보내 결전한다；해상 승부가 나지 않으면 먼저 조선을 확보한다；해상에서 패하면 본토로 물러나 지킨다（三案 텍스트는 (미상)）。연합함대가 출해해 적을 찾은 것은 제2안에서 제1안으로 나아가는 길이었다；9월 천황은 히로시마 대본영으로 옮겨 주재했고, 전쟁은 거국전으로 짜였다. 베이징 쪽에서 결심은 다툼 속에 질질 끌렸다：언관들은 날마다 전쟁을 재촉했고, 이홍장은 따로 장부를 계산했다——북양을 보전하면 발해 문호와 장래 협상의 밑천을 보전한다는 계산이었다. 풍도와 고승 두 사건 뒤 조신들은 잇따라 정여창이 겁내어 피전한다고 탄핵했고, 조정은 엄한 뜻으로 질책해 죄를 쓰고 공을 세우라고 명했다（탄핵 여러 절과 처분 유지는 (미상)）. "보선"이라는 방략을 내릴 때 보이지 않았던 것은 상대의 속사포와 시모세 화약탄이 실전에서 만들어 낸 화력 밀도였다；그리고 북양이 출해 호송한 정박지와 귀항 예정은 모두 상대의 정찰망 안에 떨어져 있었다（일본 측이 다둥거우를 탐지한 경로는 (미상)）。

돈의 경계는 더 일찍 그어졌다：1891년 호부가 남북양의 외국 선박·포 구매 중지를 주준받은 뒤, 새 함정은 한 척도 더하지 못했고 빠른 포도 늘지 않았다——해전의 세대 차이는 바로 이 3년 사이 벌어졌다（구매 중지 주안의 경위와 연한은 (미상)）。장부는 더 세밀했다：함상의 유탄 비축은 얇았고, 거포가 실은 것은 대개 실심탄이었다；태우는 석탄에는 부스러기가 섞여 있어 속도는 다시 깎였다（석탄 품질 교섭의 함독은 (미상)）。일본 측에서는 군비가 제국의회를 통과했고 공채가 잇따라 발행되었으며, 거국의 돈이 7개월 전쟁 예산에 눌려 들어갔다. 이견이 없었던 것은 아니다：정여창을 탄핵한 목소리, 출해 순격을 주장한 논의는 계속 있었다；그러나 그런 목소리가 요구한 것도 전과였고, 줄 수 있는 것도 결국 새 배와 새 포가 없는 그 함대였다. 도쿄 쪽에서는 대본영에서 연합함대까지 개전과 구전 방침에 이견이 있었다는 기록은 보이지 않는다.

"보선"은 두 달 동안 결전을 피했지만, 결국 호송 귀로의 정박지에서 결전이 찾아왔다. 오전 10시쯤, 각 함의 망루는 서남쪽 해면의 매연을 보았다. 호송 임무는 이미 끝났고, 정여창은 본래 그날 여순으로 돌아가려 했다. 이때 그는 닻을 올리고 불을 지피며 진형을 갖춰 적을 맞으라고 명했다. 이것은 일본 측이 싸움을 구하고 중국 측이 조우한 주력 회전이었다——수송선은 이미 비었고, 뒤에는 얕은 여울이 있었으며, 바다에는 의지할 험지가 없었다. 누구도 선택지가 없었다.

전투 경과

함정별 침몰 기록을 분명히 적으면：

• 차오융：개전 얼마 뒤 피탄 화재, 약 14:23 침몰（시각은 (미상)）；관대 황건훈은 함정과 함께 순난(기록 미상)。
• 양웨이：피탄 화재 뒤 다루섬 방향으로 가다 좌초, 불타 파괴됨（다음 날 일본 함정 포격을 받았다는 대목은 (미상)）；관대 임리중은 바다에 몸을 던져 죽음(기록 미상)。
• 즈위안：탄약과 함체 모두 큰 상처를 입고 기울자, 관대 등세창이 전속력으로 적진을 향해 돌진하라고 명함（목표가 요시노였다는 구설은 (미상)）, 도중 폭발 침몰——어뢰설과 포탄설 두 설이 병존（자세한 내용은 논쟁 절）；전함 장병 240여 명 중 생환자는 몇 명뿐（집계 기준은 설이 여럿임）, 등세창은 물에 빠진 뒤 구조를 거부하고 순국.
• 징위안（经远）：제1유격대에 포위 공격을 받았고, 관대 임영승이 포탄에 맞아 전사（전보는 피탄으로 두개골이 갈라졌다고 함, 의문 있음）, 약 17:30 침몰；생환자는 극히 적음（숫자 의문 있음）。
• 광자：지위안을 따라 밤에 도주하다 다롄만 밖 싼산섬에서 좌초, 뒤에 자폭（일본 함정에 격침되었다는 대목은 (미상)）——침몰함 5척에 포함.

일본 측은 한 척도 침몰하지 않았다：마쓰시마는 사상 백여 명, 전투력 상실（"뜻밖의 마쓰시마 참상", 일본 병사의 말, (미상)）；히에이、아카기、사이쿄마루는 모두 중상을 입고 전열에서 이탈했다. 딩위안、전위안은 각각 백여 발에서 200여 발을 맞았다는 기록（딩위안 159、전위안 220설은 (미상)）에도 침몰하지 않고 호송대를 이끌고 귀항했다.

피해

• 북양：5척 침몰；전사 약 700여 명에서 1,000여 명（청 측과 후대의 집계 기준이 다름：즈위안、징위안 두 함만 합쳐도 거의 500명, 차오융、양웨이는 각각 백여 명, 총수는 (미상)）；부상 수백 명.
• 일본 측：침몰 없음；일본 측 전사 집계 기준으로 사망 약 120여 명、부상 약 170여 명（마쓰시마 한 척이 사상 백여 명을 차지）, 합계 약 300명；중국 측 옛 문헌에는 일본 측 사상이 600명을 넘었다는 설도 있다. 두 집계 기준을 나란히 두며, 경계는 (미상).
• 어느 집계 기준을 취하든：북양이 잃은 것은 배였고, 일본 측이 잃은 것은 사람이었다；배가 가라앉으면 보충할 수 없었다——북양은 창군 이후 다시 함정 한 척도 더하지 못했고, 5척의 상실은 곧 영구 감원이 되었다.

전후 영향

• 제해권 양도——이 글에서 가장 무거운 한 획。북양 잔여 함정은 여순에서 수리한 뒤 위해위로 들어갔고, 이후 다시는 출해해 싸움을 구하지 않았다；황해와 발해의 문호가 활짝 열렸다. 한 달 뒤（10.24）일본군 제2군은 요동 화원구에 상륙했고, 십여 일 동안 바다에서 막아선 병사 한 명, 함정 한 척이 없었다（《압록강 강방 전투》상호 참조；금주·여순 전투는 다음 묶음에 속함）。그 뒤 일본군의 병력 수송과 상륙은 무인지경에 들어가듯 진행되었고, 전쟁은 이로써 중국 본토로 타들어 갔다.
• 9.24 지위안 관대 방백겸은 "가장 먼저 도주하여 선단을 어지럽힌" 죄로 여순에서 군전 정법되었다——이 사건은 백 년 논쟁으로 남았고, 자세한 내용은 논쟁 절.
• 일본 측은 이겼지만 북양 주력을 섬멸하지는 못했고, 마쓰시마는 중상으로 전열에서 빠졌으며, 연합함대도 휴식과 정비가 필요했다；그러나 전장 주도권과 해상 교통선은 이때부터 모두 일본 측으로 넘어갔다.

당사자 증언

• 비교 위에서：정여창은 305밀리미터 주포 위쪽의 비교에 서서 관전했고, 자기 쪽 주포 첫 발사 때 비교가 곧 무너졌다（피탄설도 있음）. 제독은 넘어져 다쳤고, 상처를 싸맨 채 갑판에 앉아 전투 종료까지 독전했다——북양은 그 뒤 더 이상 유효한 명령을 내리지 못했고, 각 함은 각자 싸웠다.
• 등세창과 의로운 개：즈위안이 침몰하고 등세창은 물에 빠졌다. 전승：수종이 구명환을 던졌으나 받지 않았고, 기르던 애견이 그의 팔을 물고 붙잡자 등은 개를 눌러 함께 가라앉았다——이 세부는 매우 널리 퍼졌지만 전승 층위에 속하며, 원시 출처와 개 이름（"태양"이라는 설）은 모두 (미상). 확실히 기록할 수 있는 것：구조 거부, 순국.
• 임영승：징위안이 포위되자 "갑자기 포탄에 맞아 두개골이 갈라져 전사"（전보 문구, 의문 있음）；함정이 가라앉으려 할 때도 전함 전체는 계속 발포하고 있었다（일본 함정 기록 기준, (미상)）。
• 마쓰시마의 군악대：탄약 유폭 뒤 포수들이 거의 모두 사상하자 군악대원이 포좌를 메웠다——일본 측 전사 서술, (미상).
• 사이쿄마루의 위기：군령부장 가바야마 스케노리가 승함해 있었고, 함정은 피탄해 전열에서 빠진 데다 북양 어뢰정의 근접 사격을 받았으나 어뢰는 명중하지 않았다（선저 아래를 지나갔다는 설도 있음, "내 일은 끝났다"는 탄식은 전승 층위, (미상)）。
• 라이위안：큰불이 갑판을 모두 태웠고, 기관실 인원은 끝까지 버텼으며, 함체가 피탄으로 만신창이가 되었어도 여순으로 돌아갔다——차오융、양웨이와 함께 우익의 약한 함정이었지만, 하나는 가라앉고 하나는 돌아왔다.
• 외국인 교관의 현장：딩위안에는 영국인 타일러가 있었고, 전위안의 부관 미국인 맥기핀은 부상했다. 두 사람 모두 회고문을 남겼다——증기 철갑 회전은 당시 곧바로 세계 해군계의 주목을 받았고, 서양인의 현장 기록은 제3자 사료다.

전장 지형

• 탁 트인 외해 조우전, 엄폐도 없고 해안포도 없었다. 승패는 전적으로 함정、포、속도、지휘에 달려 있었다——당시 세계에서 가장 "순수한" 전장 가운데 하나였다.
• 진형이 곧 공간이었다：북양의 횡진은 함수가 적을 향하게 해 함수 주포를 살리고 약한 함정을 뒤에 두려는 뜻이었지만, 종대의 일본 측은 측현 속사포 일제 사격으로 화망을 펼쳤다；속도 차이는 일본 측에 교전 거리 선택과 우회의 주도권을 주었고, 북양 우익의 약한 함정이 먼저 지목되었다.
• 천수와 근안 요소：양웨이는 다루섬 부근에서 좌초했고, 광자는 싼산섬에서 좌초했다——도주와 추격의 종점은 모두 여울이었다.
• 다둥거우 상륙 지점、다루섬、압록강 하구 모래톱：호송 항로와 전장이 하나로 겹쳤고, 해전의 지리적 원점은 한 차례 육군 수송이었다.

각 측의 서술

• 중국 측：등세창과 즈위안은 청일전쟁의 첫 번째 상징이 되었고, "요시노를 들이받아 침몰시켰다"는 이야기는 교과서와 집단기억으로 들어갔다（돌진 목표와 침몰 원인에는 모두 (미상)인 부분이 있음, 논쟁 절 참조）；방백겸의 "전장 도주"는 위여귀、엽지초와 함께 "패류"의 배열에 들어갔고, 백 년 뒤 각각 번안의 목소리도 나왔다. 근세 연구는 점차 "장교의 무능"에서 탄약、속사포、항속의 구조적 격차 설명으로 옮겨 가고 있다.
• 일본 측："황해 해전"이라 부르며, "일청전쟁"에서 가장 중요한 해전으로 본다. 마쓰시마의 참상과 딩위안、전위안이 가라앉지 않은 일은 일본 측에 깊은 인상을 남겼다（"가라앉지 않는 딩위안"이라는 외경의 호칭, (미상)）。이것은 메이지 일본 첫 거국전의 최절정이었다：호외、축첩회、군가와 헌금 운동이 평양과 황해 두 승전과 함께 전국을 휩쓸었고, 천황의 히로시마 대본영 주재（1894.9부터）는 전쟁을 "성전" 서사 안으로 편입시켰다——일본 국내에서 전쟁은 국민 축제처럼 치러졌다（동원 세목은 (미상), 《청일전쟁·전쟁 개관》상호 참조）。
• 조선의 위치：해전은 조선 전사의 끝자락, 중국과 조선의 경계 하천 하구에서 벌어졌다；조선에게 이것은 남들이 자기 문앞 바다에서 자기 운명을 결정한 한 전투였다——그 뒤 조선은 더 이상 전장이 아니라 일본 진군의 통로가 되었다.

논쟁과 유의점

• 즈위안 침몰 원인：구설은 어뢰 피격이었고, 근세에는 대체로 속사포탄 또는 보일러 폭발 때문으로 고증한다；2014년부터 "단둥 1호" 침몰함 수중고고학이 즈위안 함체를 확인했다（확인 과정과 세목은 (미상)）, 침몰 원인은 여전히 정론이 없다——어뢰설과 포탄설이 병존한다.
• "포탄에 모래를 섞었다"：유행설은 군공 부패로 모래를 화약 대신 채워 포탄이 터지지 않았다고 지적한다；군공 고증은 실심 철갑탄에 모래로 무게를 맞추는 것은 본래 각국의 통행 관행이었고, 진짜 문제는 유탄（개화탄）비축이 심각하게 부족했으며, 국산탄 품질이 들쭉날쭉했고, 일부 탄은 포강에 맞지 않아 임전 때 줄로 갈아야 했다는 데 있다고 본다. 유행설과 고증을 나란히 두고 (미상)——전자는 도덕 서사이고, 후자는 제도 서사다.
• 방백겸 사건：청 측 정언은 "가장 먼저 도주、선단 교란、전장 퇴축"으로 군전 정법했다；억울하다는 설은 지위안의 포와 기계가 이미 손상되어 철수는 계속 싸울 수 있는 범주에 속했고, 풍도 전보 허위 보고와 나누어 논해야 한다고 말한다（풍도 일은《개전：풍도와 성환》참조）。백 년 동안 죄증설과 억울설이 병존했고, 지금까지 정론은 없다.
• 지휘 상실의 귀속：정여창 부상 뒤 유보섬이 대리 지휘했다는 설이 있다（설이 여럿임）；횡진의 실패——약한 함정을 보호하려 한 부득이함과 화망 계산 착오를 두고 각각 논자가 있다；"피전보선"의 책임이 이홍장의 전령 억제에 있는지 장교들의 겁전인지도 후세의 쟁점이다. 여러 설을 병렬하고, 집계 기준은 (미상).

자료와 미상 사항

알려진 주요 자료：

• 이홍장《이문충공전집》주고、전고；《청 광서조 중일교섭사료》
• 요석광《동방병사기략》（청 측 초기 사가 전사）；지중우《해군대사기》（제목은 (미상)）
• 일본 해군군령부《메이지 27·28년 해전사》（일본 측 관찬）
• 타일러（W. F. Tyler）、맥기핀（P. N. McGiffin）회고문（외국인 교관 현장 기록, 편명과 판본은 (미상)）
• 척기장《청일전쟁사》；진열《침몰한 갑오》등 후대 고증
• "단둥 1호"（즈위안 함）수중고고학 보고（국가문물국, 2014–2016, 세목은 (미상)）

미상 사항：양측 함정 수 편성과 포함·어뢰정 정명；각 함 톤수、항속、속사포 수량과 사속 배수；각 단계의 정확한 시각（개전、차오융 침몰、마쓰시마 피탄、징위안 침몰、전투 종료）；비교가 충격으로 무너졌는지 피탄했는지 및 유보섬 대리 지휘 대목；양웨이가 좌초 뒤 일본 함정 포격을 받았는지, 광자가 자폭했는지 격침되었는지의 세부；북양 전사 총수와 각 함 생환자 수 집계 기준；일본 측 사상 두 집계 기준의 경계；"뜻밖의 마쓰시마 참상""가라앉지 않는 딩위안" 출처；등세창 의로운 개 세부와 개 이름의 전승 층위；즈위안 돌진 목표；사이쿄마루 어뢰 일화의 원시 출처；마쓰시마 군악대 포좌 보충의 일본 측 기록；일본 측 전시 국민 동원 세목；"단둥 1호" 고고학 확인 과정과 침몰 원인 증거；대본영 제해권 세 안의 텍스트와 확정 시서；1891년 선박·포 구매 중지 주안의 경위와 연한；정여창 탄핵 여러 절과 "죄를 쓰고 공을 세우라"는 처분 유지；일본 측이 다둥거우 정박지를 탐지한 정찰 경로；카이핑 석탄 품질 교섭 함독；딩위안、전위안 주포 유탄 실제 비축 수.